Регулировка привода сцепления
| Привод сцепления имеет главный цилиндр и гидравлический усилитель. Регулировка свободного хода педали сцепления: 1. Ослабьте контргайку толкателя главного цилиндра сцепления, вытяните толкатель вверх до упора для осуществления его ручной регулировки. Толкатель усилителя не нуждается в регулировке. 2. После регулировки свободный ход педали сцепления должен составлять 30 — 40 мм. Удаление воздуха из привода сцепления Когда в привод сцепления попал воздух, его необходимо выпустить, выполнив следующую процедуру: 1. Залейте тормозную жидкость в бачок системы управления приводом сцепления. Давление в воздушной системе должно быть 600 ± 15кПа. 2. Снимите пылезащитный чехол усилителя. Наденьте на перепускной клапан трубку, открытый конец трубки опустите в тормозную жидкость, налитую в емкость для слива жидкости объемом не менее 0,2 л. 3. Отверните на 1/2 – 3/4 оборота перепускной клапан, после чего несколько раз нажмите на педаль сцепления (нажимать быстро, отпускать медленно). Нажатие повторять, пока не прекратиться выделение пузырьков воздуха из трубки. При прокачке допускается снижение уровня жидкости в бачке, при необходимости долейте жидкость до отметки «HIGH». 4. Нажав на педаль сцепления, плотно заверните перепускной клапан, отпустите педаль, снимите трубку и наденьте пылезащитный чехол усилителя. Проверка состояния ведомого диска сцепления Перед установкой усилителя сцепления (т.е. в свободном состоянии) размер L1=145 мм, зажимное кольцо индикатора износа прижато к торцу бобышки. После установки усилителя L2 = 102,5 мм, толкатель отводит цилиндр назад, и в этот момент индикатор износа отходит назад на 42,5 мм. Одновременно с износом ведомого диска индикатор износа перемещается назад, и когда зажимное кольцо индикатора износа находится на расстоянии 70,7 мм от торца бобышки, износ ведомого диска составляет 3 мм. В этот момент требуется замена ведомого диска. Проверка уровня масла в главных передачах ведущих мостов Первичная замена После 1500–2500 км пробега нового автомобиля в начальный период эксплуатации замените масло и нанесите смазку в различные точки смазки. Объем картера среднего моста составляет 9 л, объем картера заднего моста составляет 6 л. Проверка уровня масла Уровень масла в главной передаче заднего моста должен совпадать с нижней кромкой заливного отверстия. Уровень масла в главной передаче среднего моста должен совпадать с нижней кромкой контрольного (заливного) отверстия. Долейте масло в случае, если его уровень ниже. Проверьте состояние воздушных сапунов. В случае засорения прочистите их. Периодичность проверки После каждых 10000 км пробега. Замена масла в главной передаче среднего и заднего мостов Производите замену масла в главной передаче ведущих мостов, когда оно находится в нагретом состоянии. Отверните резьбовую пробку сливного отверстия, полностью слейте масло, очистите пробку и установите ее на место. Отверните резьбовую пробку заливного отверстия, залейте свежее масло через заливное отверстие, заверните пробку заливного отверстия. Периодичность замены После каждых 50000 км пробега или при ежегодном ТО. Внимание! 1. Не допускайте попадания пыли или грязи при заливке масла в главную передачу среднего и заднего мостов. 2. Поддерживайте в чистоте отверстие сапуна для выпуска воздуха 3. Поддерживайте нормальный уровень масла. Избыточный или пониженный уровень оказывает неблагоприятное влияние на работу узла. | |
|
| |
| Просмотров: 13403 | |
| Всего комментариев: 0 | |