Серия L

Шестицилиндровые двигатели Cummins (Камминз) серии L с рабочим объемом 8,9 л. известны своей способностью обеспечивать отличные рабочие характеристики в тяжелых условиях эксплуатации. Они уникально универсальны в широком диапазоне применений – в грузовых автомобилях до 33 тонн, муниципальном транспорте, двухэтажных автобусах.
Двигатель компактный, имеет высокую удельную мощность, чтобы соответствовать требованиям в отношении полезной нагрузки и максимальной производительности. Одновременно с этим двигатель демонстрирует надежность и долговечность, которые ассоциируются с дизельными двигателями Cummins Камминc большой мощности и снижают до минимума расходы на техническое обслуживание.
Функции ряда деталей двигателей объединены, что позволяет сократить их количество и упростить конструкцию мотора. Вероятность поломок и число деталей, подлежащих замене в случае отказа, резко уменьшаются. Число соединений прокладок и уплотнений минимально, что снижает риск утечек масла, топлива и воды. С этой же целью применяются специальные конструктивные элементы: прокладки с окаймлением из резины, высококачественные материалы прокладок, армированные шланги, цилиндрические резьбы с уплотнительным кольцом. Все эти преимущества повышают надежность и долговечность двигателей L, уменьшая простой техники.

Основными особенностями мотора Cummins (Камминс) серии L являются:
·    Рядный топливный насос Bosch (Бош): подает топливо при более высоком давлении впрыска, что обеспечивает чистое сгорание топлива и снижение уровня выбросов.
·    В конструкции блока цилиндров меньшее количество деталей и соединений, что влечет более простое техническое обслуживание, чем в традиционных дизелях.
·    Турбокомпрессоры «Holset»: конструкция с перепускными клапанами оптимизирует работу на всей кривой крутящего момента.
·    Прокладки с резиновым окаймлением обеспечивают плотный контакт и снижает утечки.
·    Сменные изнашиваемые компоненты: гильзы цилиндров со средней фиксацией и направляющие клапанов разработаны для облегчения ремонта. Хонингование гильз цилиндров делает их геометрию практически идеальной и минимизирует расход масла.
·    Исключение стока масла: масло остается в уязвимых агрегатах и участках для предотвращения износа из-за масляного голодания при пуске холодного двигателя.
·    Комбинированный маслофильтр: сокращает износ подшипников и поршневых колец до 60%.

Ряд автомобильных двигателей серии L - Евро 2